Heeft u slechts 1 rijbeweging nodig, dan kan u opteren voor een monorail. Met deze monorail brengt u uw last op verschillende vaste posten binnen een productielijn.
Heeft u slechts 1 rijbeweging nodig, dan kan u opteren voor een monorail. Met deze monorail brengt u uw last op verschillende vaste posten binnen een productielijn.
Cluma levert monorails afgestemd op uw productielijn en hijsbehoeften. Een monorail is ideaal wanneer een vast pad of route moet gevolgd worden. De monorail is voorzien van een takel zodat alle lasten verplaatst kunnen worden binnen de productielijn.
Bij slechts één rijbeweging kiest u voor een monorail. U brengt uw last op vaste posten binnen de productielijn.
De monorail kan op diverse manieren gemonteerd worden, afgestemd op uw ruimte en toepassing.
Het traject kan bochten bevatten, zodat uw last de gewenste route volgt binnen de productielijn.
| Normering | CE-markering en de Europese norm EN 1090 |
|---|---|
| Mogelijke opties | Oppervlaktebehandeling. Beschermingsgraad motoren: IP66. |
| Mogelijke toebehoren | Afschermkappen, hijsbanden, rondstroppen en ketting, pallethaak. |
Een monorail is ideaal wanneer een vast pad of route moet gevolgd worden. De monorail is voorzien van een takel zodat alle lasten verplaatst kunnen worden binnen de productielijn.
Monorails zijn voorzien van kettingtakels of kabeltakels in functie van de last die ze moeten heffen.
Een enkelligger rolbrug is lichter en compacter, ideaal voor kleinere hallen en lasten. Een dubbelligger is noodzakelijk voor zwaardere capaciteiten tot 140 ton en grote overspanningen. Daarnaast biedt een dubbelligger meer haakhoogte omdat de takel tussen de liggers loopt.
Voor een correcte offerte hebben wij het gewenste hefvermogen, de overspanning van de hal, de gewenste haakhoogte en de gebruiksintensiteit nodig. Ook informatie over de bestaande kraanbaan of gebouwconstructie helpt ons om direct een oplossing op maat te berekenen.
Ja, wij zijn gespecialiseerd in maatwerk voor bestaande situaties. Zelfs in gebouwen met een laag plafond kunnen wij constructies ontwerpen die de hijshoogte maximaliseren. Wij meten alles ter plaatse op om een perfecte fit te garanderen.
In België is een periodieke keuring door een EDTC (Externe Dienst voor Technische Controles) verplicht. Daarnaast is preventief onderhoud door specialisten zoals Cluma sterk aan te raden om storingen te voorkomen en de levensduur van uw installatie te verlengen.
Wij ontwerpen en bouwen rolbruggen met een hefvermogen van 125 kg tot maar liefst 140 ton. Dankzij ons eigen studiebureau kunnen wij de brug volledig afstemmen op uw specifieke productieproces en de zwaarte van de lasten.
Rolbruggen, kranen en takels vereisen een indienststellingskeuring bij de eerste ingebruikname en daarna om de drie maanden een periodieke keuring door een erkend organisme. Autohefbruggen en persoonlijke valbeveiliging hebben een jaarlijkse periodiciteit.
Onze projectaanpak is erop gericht om de impact op uw productie zo beperkt mogelijk te houden. We plannen de installatie in overleg met u en stemmen de werkzaamheden af op uw productieplanning. Zo combineren we een vlotte montage met minimaal productieverlies.
Ja, wij ontwerpen rolbruggen specifiek voor intensief gebruik met hoge hijsfrequenties, zoals in lasserijen of plaatbewerkingsbedrijven. De installatie wordt gedimensioneerd op basis van de verwachte gebruiksintensiteit, zodat alle componenten langdurig betrouwbaar functioneren. Zo voorkomt u voortijdige slijtage en onnodige stilstand.
Ja, via retrofit kunnen wij uw bestaande rolbrug opwaarderen met nieuwe componenten zoals frequentiesturing, afstandsbediening of verbeterde veiligheidsvoorzieningen. Dit is vaak kostenefficienter dan nieuwbouw en verlengt de levensduur van uw installatie aanzienlijk. Neem contact op voor een vrijblijvende evaluatie van uw huidige situatie.
